菲亚特致悦1.4T怎么样及奇酷威3.6L多少钱

2022-02-14:短短几年，新能源汽车不再是“空谈”，而是我们身边可以看到、可以驾驶、可以购买的“真东西”。今天的主角是来自华晨宝马合资、自主品牌芝诺的首款纯电动车型——芝诺1E。

传统能源经过百年的发展，人类在传统能源机械方面达到了前所未有的技术高度，但与此同时，也不可避免地带来了今天的环境蹂躏。汽车作为基于传统能源发展的产物，一直是人类工业文明的骄傲。然而，面对这种日益恶化的环境和枯竭的资源，采用新能源将是未来的一个主要问题。

什么是‘承诺’:华晨宝马全新合资自主品牌

由于Zino 1E是Zino品牌的第一款车型，在文章的开头，我们先简单介绍一下这个品牌和车型。众所周知，合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买和引进国外产品技术平台，重新开发知识产权属于合资公司的品牌和车型。合资自主品牌作为国家倡导的一项重要政策，最大的优势在于通过合资公司的管理和技术优势，为中国自主汽车品牌培育经验、技术、人才乃至品牌。

在这一政策的影响下，宝骏、思明、首王等一系列合资自主品牌相继推出，而芝诺则于2013年4月12日由华晨宝马正式发布。从时间上来说，芝诺的推出并不算太早。但宝马将品牌聚焦新能源汽车，进而扩大新能源汽车的市场地位，这与其他合资自主品牌明显不同。

Novo 1E的发展：研发；基于成熟的技术/独家的中国市场

2011年，宝马正式宣布将研发新能源汽车。其中，MINI E和宝马1系纯电动汽车的相继推出，以及i8和i3高端纯电动汽车即将向全球发布，可以说宝马在新能源领域的探索和尝试并不落后于其他汽车厂商。

2013年4月12日，随着华晨宝马合资自主品牌芝诺的推出，专注于新能源汽车的芝诺品牌成为专为中国市场打造的新能源汽车。自2011年开始研发以来，Zino 1E依靠宝马成熟的新能源技术，使得研发周期仅需两年。

Novo 1E不同于其他合资自主车型。

说到替代品，Zino 1E的替代品不仅仅是它的纯电动车身份。众所周知，合资自有品牌车型大多是合资品牌已经停产的车型，要在原有车型的基础上进行自主改进，进一步拓展二三线城市的市场，最大限度地发挥市场上老款车型的剩余价值。

Zino 1E的区别在于它是基于宝马X1自主研发的，其目的是Zino 1E主要针对北京、上海等一线城市的消费者。

宝马新能源汽车的两种推广模式

根据了解，现阶段Zino 1E将暂时租赁，主要面向沈阳、北京、上海。然而，这种模式并不新鲜。此前的MINI E和宝马1系纯电动车也在现阶段采用租赁模式。其主要目的是希望在纯电动汽车发展不成熟的今天，租赁模式成为一个过渡阶段。

另一款车型将发生在即将上市的宝马i3甚至i8身上，它们将以传统方式销售。之所以分为两种模式，是因为宝马主要考虑了两种车型所针对的不同目标消费群体。

每年年底，各大汽车厂商开始各种冰雪试驾，地点大多在北方寒冷地区。有的品牌做冰雪试驾纯粹是为了体验自己的四驱性能或者冰雪路面上的一些驾驶乐趣，有的则是为了突出自身优势，提升安全性。春节前夕，来到长白山体验道奇酷威3.6L四驱旗舰在冰雪路面上的表现。

之前，我们为库威车型做过详细的试驾体验，包括她强大的储物空间和乘坐空间。如果你感兴趣，可以点击上面的图片阅读。本文主要讲解本次冰雪试驾的体验内容。

酷威采用电控适时四轮驱动系统，中间是多片离合器，由电脑控制分配扭矩，车内没有开关按钮。前轮驱动用于干燥的城市路面。当前轮打滑时，系统会将动力分配给后轮轴。但同轴轮之间没有限滑措施，更适合在城市路面或一些附着力较低的湿滑路面上行驶。如果要挑战一些极端路况，库威还是没有这么大的优势，因为没有限滑措施，至少在脱困能力上会受到限制。

普利司通BLIZZAK DM-V1是SUV和越野车专用的雪地轮胎。采用全新的泡沫橡胶技术，排水通道更大，大大提高了除水性能。同时加入了可以抓冰面的“抓地颗粒”，使得在冰面上的行驶性能更加出色，行驶中不断出现新的气泡，让磨损的轮胎依然保持出色的抓地力。此外，中央多重“Z”型花纹、针孔凹槽设计、创新的3D搓板状Z型凹槽和水平连续花纹，大大提升了干湿路面的操控稳定性。